La CarSX Garage din Arad facem chip tuning și proiecte speciale, verificate pe standul nostru cu role, de la un Logan Stage 1 la un S3 de peste 1.000 CP. BMW-ul nostru 132 VRX, un E81 cu VR6 turbo compound și xDrive, a scos 8,2 s pe 402 m în 2025: a doua cea mai rapidă mașină din România.
Suntem o echipă tânără din Arad, pornită din pasiunea pentru mașini. În 16 ani am adăugat service auto multimarcă, electrică și electronică auto și un magazin propriu de piese, dar meseria de bază a rămas aceeași: optimizăm softul mașinii tale și măsurăm rezultatul pe standul nostru cu role 4x4.
Trage ca să rotești turbo-ul
O rulare pe standul cu role, loguri de presiune și combustibil, test de compresie și de etanșeitate. Pornim de la starea reală a mașinii tale, așa că întâi o măsurăm.
Alegem turbo-ul după puterea dorită și după turațiile la care conduci de obicei. Cartușe pe rulmenți, rotoare de compresor din billet, carcase cu prindere V-band.
Injectoare, pompe, intercooler și admisie dimensionate pentru noul debit de aer, ca la o presiune mai mare motorul să primească și combustibilul de care are nevoie.
Reglăm avansul, presiunea și injecția pas cu pas pe standul cu role, apoi verificăm totul pe drum, cu loguri în timp real.
Trage ca să rotești motorul
A pornit ca un 120d, pe care l-am convertit la xDrive și i-am montat un VR6, o combinație pe care n-am mai văzut-o la nimeni. Turbo compound, baie de ulei full billet, la care am lucrat aproape un an cu scanări 3D și probe, și cutie 8HP70X comandată de un TCU Turbo Lamik.
Și pentru că nu era destul de complicat, l-am făcut turbo compound. Fabricația custom e semnată de Tad Performance, iar baia de ulei billet am realizat-o împreună cu Atelier SRN.
Fiecare mașină urcă pe standul nostru cu role înainte și după lucrare, iar Fișa Dyno pleacă acasă cu tine. Derulează pentru o rulare completă sau ține apăsat butonul și accelerează tu.
Ține apăsat butonul sau tasta Space. Când îi dai drumul, motorul coboară la ralanti.
Câștiguri orientative pentru o mașină de stradă cu motor 2.0 turbo
Softul original, așa cum a ieșit mașina din fabrică. Orice lucrare CarSX începe cu o măsurătoare pe standul nostru.
O parte din cele peste 700 de remapări din arhiva noastră. În stânga, puterea de serie; în dreapta, puterea măsurată pe standul nostru după tuning.
Puterea e exprimată în cai putere (CP). Rezultatul final depinde de mașină, de starea ei și de combustibil.
Trage ca să rotești orașul
Optimizăm softul motorului și al cutiei de viteze (ECU și TCU) pentru mai multă putere și un răspuns mai bun. Stage 1, 2 sau 3, măsurat de fiecare dată pe standul cu role 4x4.
Service multimarcă de la A la Z: diagnoză, reparații și revizii, de la un Polo la un Macan S. Piesele le comandăm prin magazinul nostru propriu.
Recondiționăm, reparăm și restilizăm faruri, montăm lupe bi-xenon și sisteme de iluminat OEM sau aftermarket.
Electrică și electronică auto: unități multimedia cu navigație, volane cu comenzi, senzori de parcare și alarme Viper cu pornire de la distanță.
Swap-uri de motor, conversii turbo, DSG și 4Motion. Cele mai complexe lucrări ale noastre, multe dintre ele ajunse pe pista de drag.
Fă o programare. Urcăm mașina pe role, îi verificăm starea și îți spunem ce câștigi cu fiecare stage.
Programează o măsurătoareProiectul nostru de prezentare: VR6 turbo compound, convertit la xDrive. Cu aproximativ 1.400 CP și NOS, a devenit în iunie 2025 a doua cea mai rapidă mașină din România.
Noul nostru proiect, în lucru pentru sezonul 2027, împreună cu Tad Performance și Drag Elite.
Peste 1.000 CP dintr-un VR6 turbo cu DSG.
Conversie la cutie DSG în 6 trepte. 901 CP / 875 Nm.
820 CP, quattro.
800 CP din cinci cilindri.
Rezultat final 700 CP / 681 Nm.
VR6 turbo, 4Motion și DSG într-un Golf 2. 554 CP / 634 Nm pe standul nostru.
